La conception du Corsair était réalisée selon les critères d'époque, excepté
pour la forme des voilures en W dites "ailes de mouette inversées" qui devait
apporter des améliorations techniques. En effet, l'hélice, qui mesurait plus
de 3 mètres de diamètre, contraignait à élever considérablement l'avant de
l'avion, ce qui provoquait une perte importante de la visibilité. De plus, les trains
d'atterrissage atteignaient des dimensions trop grandes, ceci apportant nombre
de défauts. Les ingénieurs étudièrent le problème et décidèrent de doter
le Corsair d'une voilure en W. Avec ce système, les trains d'atterrissage
pouvaient être placés au point le plus bas de la voilure et voyaient leur
dimensions réduites, sans pour autant rapprocher l'hélice du sol ; de plus, le